过去几年，“内卷”浪潮已席卷汽车、光伏、锂电池、钢铁、水泥等多个行业，其带来的负面影响正不断凸显。越来越多企业陷入增收不增利甚至亏损的境地，产业生态的健康根基也持续被蚕食。在此背景下，“反内卷”已不再是可选项，而是关乎行业可持续发展的“必答题”。这对于打破市场分割、建设全国统一大市场，更具有至关重要的意义。
“反内卷”已成共识
持续的“内卷”，让不少企业在盈亏线上“挣扎”，这在汽车行业表现得尤为明显。今年一季度，汽车行业利润率仅为3.9%，A股乘用车行业8家上市公司合计经营现金流净额为-23.76亿元，创5年来最低。5月31日，中国汽车工业协会发出紧急倡议，反对无底线“价格战”。6月以来，多地银行业监管部门或行业协会发文，严禁通过“高息高返”拓展汽车金融业务，促使业务回归理性。
光伏行业的“内卷”同样严峻。2024年，64家光伏上市公司总营收9310.96亿元，同比减少22.4%；盈利情况则从2023年的盈利1049.55亿元降至2024年的亏损297.57亿元。7月3日，工信部召开光伏行业制造业企业座谈会，天合光能、晶科能源、隆基绿能等龙头企业悉数参会。隆基绿能相关负责人向记者表示，将加速高效产品商业化，以差异化技术突破价格“内卷”困局，同时积极响应“统一大市场”建设，强化产业链协同，协助落后产能有序出清。
锂电行业在经历产能扩张后，也迎来阵痛期。2024年，锂电池行业104家上市公司中，有65家净利润下滑，超60家毛利率同比下降。多个行业协会近期发文倡议“反内卷”，部分企业也陆续调整扩产计划：欣旺达终止“欣智旺智能硬件宁乡综合生产基地项目”及“珠海30GWh动力电池生产基地项目”；金浦钛业、中核钛白、普利特等跨界玩家也因市场环境变化，叫停前期锂电项目。
越来越多行业加入“反内卷”队伍，部分钢厂收到减排限产通知，力求摆脱“内卷”。中国水泥协会也在近日发布《关于进一步推动水泥行业“反内卷”“稳增长”高质量发展工作的意见》。
推动落后产能出清
本轮“反内卷”的关键举措是优化产能，多个行业释放出减产限产信号。
就在8月8日，干法锂电池隔膜骨干生产企业负责人闭门座谈会在深圳召开，会议旨在响应、落实国家综合整治“内卷式”竞争相关部署，推动行业健康有序发展。星源材质、中兴新材等8家企业在价格自律、释放产能、暂停扩产等方面达成共识。
协鑫集团董事长朱共山判断，2025年下半年至2026年一季度是光伏供给侧改革关键窗口期，需通过“市场化兼并重组+技术淘汰机制+政策强制约束”出清落后产能，以“供给侧自律+需求端刺激”去库存，将产能指标纳入国家规划，全链路监管，除颠覆性技术外严控新增产能。
汽车行业是否会迎来竞争格局变化，是业内人士关注焦点之一。截至2024年底，国内汽车产能约4000万辆，年均新车销量仅2800万辆。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠认为，市场扩容停滞、利润下降、集中度提升是产业成熟期的典型特征，汽车行业兼并重组不可避免，弱势企业退市将与车企整合同步，重塑竞争格局，这是治理“内卷”的重要手段。
不可否认，锂电行业产能出清仍存挑战。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，当前减产限价虽有成效，但难抗材料价格大趋势，最终需通过低效企业破产清算或并购重组实现供需平衡。鑫椤资讯高级研究员张金惠认为，阶段性减产只能解燃眉之急，价格上行后产能易“复活”，需发挥市场优胜劣汰机制，引导低效落后产能彻底退出，加速行业格局重构。
以技术升级构建“护城河”
如果说落后产能出清是企业的被动选择，技术创新则为“反内卷”提供了主动空间。
广州金控期货研究中心副总经理程小勇指出，“内卷式”竞争导致经济“两低两高”（低利润、低质量，高传导性、高外部性），不仅要淘汰落后产能，还需通过技术升级、创新引导与制度供给，推动制造业从“低价同质竞争”转向“高端差异化竞争”，提升企业盈利。
中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉认为，面对产业发展新趋势和面临的新形势，汽车行业应将发展理念转到创新驱动、价值驱动、效率驱动上来，实现向价值竞争转变，“所谓价值竞争，简单说就是通过为顾客提供差异化的高质量产品和服务，来满足汽车市场个性化、差异化、多样化和动态化的需求。”
锂电行业同样聚焦技术创新。当前，各大电池厂争相通过技术、工艺或结构创新，打造明星单品，构建参与市场竞争的“护城河”。宁德时代近年来持续推出神行、麒麟、骁遥等系列电池产品，受到市场广泛认可。亿纬锂能则押注大圆柱路线，截至今年2月中旬，公司大圆柱电池已实现量产装车超3.13万台。
岚图汽车CEO卢放向记者表示，企业存在的根本，是为社会和用户持续创造正向价值。岚图的应对策略是通过技术创新和管理创新，优化产品、提升效率，为用户带来更优质的产品体验，“如果在这个过程中实现了成本节约，我们愿意更多地让利于用户。但同时我们也会保留必要的利润空间，确保企业能够健康、可持续地发展，只有这样，才能真正为用户的长期利益提供保障。”（证券时报） |
